Brake disc / Brake rotor
| Materiaal | Aluminium: AL6061, AL6063, AL6082, AL7075, AL5052, AL2024 |
| RVS: SS201, SS301, SS303, SS304, SS316, SS430 ensfh | |
| Stiel: myld stiel / koalstofstiel ynklusyf 1010, 1020, 1045, 1050, Q690 ensfh | |
| Messing: HPb63, HPb62, HPb61, HPb59, H59, H68, H80, H90 ensfh. | |
| Koper: C11000, C12000, C12000, C17200, C72900, C36000 ensfh. | |
| Bewurking | Dútslân Trumpf merk Laser cutter, CNC shearing masine, CNC bûgmasine, |
| (CNC) stamping machine, Hyraulic Machine, Ferskate welding machine, CNC machine sintrum. | |
| Oerflak | Aluminium: Anodisaasje, Sânblast, Brushing, Polisearjen, Electro-plating ensfh |
| Stainless Steel: Polisearjen, Borstelen, Passivearjen, Sandblasting, Electro-plating | |
| Stiel: Sink plating, nikkel plating, Chrome plating, Poeder Coating, Painting ensfh | |
| Messing en koper: poetsen, poetsen ensfh | |
| Krektens | + - 0.1mm |
| Oanfraach | Spoar, auto, frachtwein, medysk, masines, apparatuer, elektroanysk, elektryske ensfh |
Spesifikaasje:
Standert: EN, SAE, GB, DIN
Kwaliteit Standert OEM
Meteriaalklasse GG 25, HT 250
Gemyske gearstalling C: 3,5-3,7 Si: 1,5-2,1% Mn: 0,6-0,9%
P: <0.12% S: <0.1% Cr:0.6-0.9% Cu:0.3-0.8
Meganika prestaasjes treksterkte: ≥ 250Mpa
Hurdens HB180-225
Net-destruktive test Metallurgyske test
Diminsje ynspeksje diminsje ynspeksje rapport
Produksje neffens klant syn tekening of OEM nûmer
foardielen
1, hat it goede út derem trommelremfunksje, om't de rem te meitsjen út, kombinearre mei de rotaasje fan 'e tsjillen fan' e rem trommel fan 'e ferfoarming fan in perspektyf (fansels, mar net grut genôch te litten jo maklik kinne sjen) rem nei lân spanning (dynamysk remsysteem) , Hoe grutter de situaasje wurdt dúdliker, dêrom, oer it generaal grutte auto's of gebrûk trommelrem, neist lege kosten, grutte auto's en lytse auto's fan trommelrem, it ferskil kin allinich grutte mining pneumatyske helptiidwurden hawwe, en lytse mynbou fakuüm helprem helpe.
2, lege kosten: it technologynivo fan trommelremproduksje is leech, mar ek it earste brûkt yn it remsysteem, sadat de produksjekosten leger binne as de schijfrem.
3, de ynstallaasje fan hân rem meganisme is easy.Some efterste tsjil mei disc brake modellen, sil ynstallearre wurde yn it sintrum fan 'e rem disc drum brake hân rem meganisme.
De ûntwikkeling trend
Troch de prestaasjes fan 'e auto en de snelheid fan' e auto dy't rap tanimme, om de stabiliteit fan 'e rem te fergrutsjen as it reau op hege snelheid rint, is de schijfrem de mainstream wurden fan it hjoeddeistige remsysteem. skiif fan 'e schijfrem is bleatsteld oan' e loft, de schijfrem hat poerbêste waarmte dissipaasje.Wannear't de auto in hommelse rem makket op hege snelheid of meardere kearen yn in koarte perioade remt, is de remprestaasje net maklik te ferleegjen, sadat it auto in bettere remeffekt krije kin en de feiligens fan it reau ferbetterje kin. de flugge reaksje fan 'e disc brake, de mooglikheid om te dwaan hege frekwinsje brake aksje, safolle auto modellen brûke de disc brake en ABS systeem, VSC, TCS en oare systemen, te foldwaan oan de behoeften fan sokke systemen moatte fluch remmen.
